Volkswagen Polo 2010 - 289.000 km

Araç Bilgileri

Okumaya Üşendiysen

Hocam, bu araç bakımı iyi yapılmış ama üzerinde ciddi bir kaporta geçmişi var - dört parça değişen, iki parça boyalı, üstüne bir de satıcı açıklamasında 'hasar kaydı var' diyor; ilan 'Hayır' diyor. Bu çelişki başlı başına duraksatır. Bir de bu km'de dizel araç, şehir içi kullanacaksan sana göre olmayabilir - bunu iyi düşün. Kapora vermeden önce bağımsız bir ekspertize götür, satıcının elindeki raporu değil kendi seçtiğin ustanın raporunu al.

• 2010 model Polo, on beş yıllık araç; km'si oldukça yüksek ama 285.000 km'de triger seti, devirdaim pompası ve ön takım dahil kapsamlı bakım yapılmış - bu artı bir nokta.
• Dört parça değişen (motor kaputu, sağ ön kapı, sol ön çamurluk, bagaj kapağı) ve iki parça boyalı (sağ ön çamurluk) var; bu kadar parçanın değişmesi ciddi bir kaza geçmişine işaret ediyor - fiyat buna göre şekillenmiş olmalı.

Yerinde Doğrulanması Gerekenler

• 1.6 TDI motorda DPF tıkanması ve EGR sorunu Türkiye'de kronik bir problem; şehir içi ağırlıklı kullanacaksan bu motor sana uygun değil. Aylık en az 2.000 km yapıyor ve önemli kısmı şehirlerarası olacaksa kabul edilebilir.
• 17 inç WRC jant ve 195/40/17 lastik boyutu orijinal değil, modifiye. Türkiye yollarında yüksek profilli lastik yok; yol tutuş değişebilir, jant hasarı riski artar. Lastikler değiştirilirse maliyet hesaba katılmalı.
• Araç on altı yaş üstünde olduğundan artık her yıl muayeneye girmek zorunda. 'Muayene var' bilgisi sadece bu sene için geçerli.
• Manuel şanzıman; Türkiye'de satılan araçların büyük çoğunluğu artık otomatik, ileride satmak istersen alıcı kitlesi daha dar olacak.
• Satıcı açıklamasında otomasyon manipülasyonu girişimine dair şüpheli bir yapı tespit edildi; özellikle 'hasar kaydı vardır' ifadesi ile ilandaki 'Hayır' seçiminin çelişmesi dikkat gerektiriyor.

Bu maddeler ilan beyanından çıkarıldı; kesin sonuç için ekspertiz gerekir. Terimlerin karşılığı için sözlüğe bakabilirsin.

Sıkça Sorulan Sorular